martes, 1 de junio de 2010

Ford Mustang

Bueno, en este primer blog, os hablaré de mi coche favorito, el Ford Mustang, el cual se creó a partir de la segunda generación del modelo Ford Falcon. Se introdujo en el mercado por primera vez el 17 de Abril de 1964, y fue un modelo muy exitoso.

Este modelo se considera la base de los "pony cars", una serie de coches de largos capós y cortas cubiertas traseras, entre los cuales entran el Chevrolet Camaro, el Javelin y el nuevo Plymouth barracuda, de la casa Chrysler.

2010 Ford Mustang -- 07-18-2009.jpg Ver imagen en tamaño completo

Orígen

Fué creado en la década de los sesenta, debido al pique entre americanos y europeos por hacer deportivos mejores, y se hizo como remodelación del Thunderbird, el cual fue creado para batallar con el Chevrolet Corvette.

Se creo pensando en un coche pequeño, ligero, con sillas individuales y palanca de cambios en el piso.


Al principio constó de dos tipos de carrocería, coupe o descapotable, y también varios tipos de motores, y, transmisión manual o automática. Debido a su similitud con el Ford Falcon, utilizaron piezas de ese coche, ya que se adaptaban perfectamente al chasis del Mustang.

Finalmente, llegó el día, y en Nueva York el día 17 de Abril del 1964 se convirtió en un éxito, con más de 20.000 unidades vendidas el primer día.

Competición

Los de Ford, acudieron a Carroll Shelby, ya que querían ver a su máquina compitiendo en la pista, y así surge es fastback, como tercer tipo de carrocería. Una carrocería en la cual el vidrio trasero está casi horizontal con la cola, y así el coche tendría menor coeficiente aerodinámico que un tripuerpo similar. Pero esta no se aplicó hasta 1965.

Su debut en la competición fue en enero de 1965, y un mes después ganó la carrera de Grand Valley, en el circuito de Texas. Y en 1966 Shelby lanzó el legendario Mustang GT500.
En 1970, Ford concluye su contrato con Carroll Shelby, debido a la bajada de ventas.

La crisis del petróleo, obligó al Mustang a disminuir, y cambió completamente distándose de los pura sangre. Además, éste solo contaba con cuatro cilindros

Primera Generación (1964-1973)

Los primeros modelos contaban con un motor de seis cilindros, y 170 pulgadas cúbicas. Tenían una transmisión de tres velocidades, ruedas forradas y cojinete acolchado y alfombrado. Pesaba 2572 libras, y su precio de lanzamiento fue de 2368 dólares.

Segunda Generación (1974-1978)

Motor de 4, 6 y 8 cilindros, con un tamaño de motor menor que el anterior, pero se compensó con unos interiores más lujosos. En 1976, se crea el Cobra, el cual dará lugar al modelo, King Cobra, el primer Mustang con la insignia 5.0 en 1978.


Tercera Generación ( 1979 - 1993)

Fue un reinventar completo por parte de la empresa. Muchos de los elementos originales se perdieron, pero las modificaciones dieron lugar a un coche mucho más moderno, el cual casi no cambió en quince años.

Motores de 4, 6 y 8 cilindros. Los más potentes eran los de ocho cilindros y cuatro turbo, ambos generaban 140 caballos de potencia.

En el 83 volvió a ser un modelo descapotable, y un año después apareció un Mustang completamente distinto de morro y de tres motriz. Ford creo un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros de desplazamiento turboalimentado. Generaba 175 caballos y 210 Lb-pie de par.

En 1986 se le añadió la inyección electrónica, apareciendo así el primer Mustang V8. generaba 225 caballos de potencia. En 1987 fue más profundamente diseñado, y tenía 5.0 litros de desplazamiento turboalimentado.

Quinta Generación (2003- actualidad)

Vuelve a ser un cambio drástico en el Mustang, ya que en la cuarta generación no se habían producido demasiados cambios en la mecánica del motor.
El Mustang ofrece un motor de V6 de 4 litros de capacidad, y 202 caballos en la versión básica
mientras que la versión V8 de 4.6 litros genera 300 caballos y se puede conseguir pasar de 0 a 100 en 5,2 segundos. En 2006 aarece en el Mustang el motor de V8 con superconversor y con 5,4 litros, con una potencia de 500 CV y transmisión de seis velocidades, así consigue llegar de 0 a
100 en 4,5 segundos.